液壓油缸是如何工作的？
    為了適應社會的發展，提高工作效率，現在的機械設備造得越來越大，效率也越來越高，這些大機械能夠高效的完成工作，離不開它們的核心部件液壓缸，很多重力性的機械都必須用液壓缸，作為力量傳輸核心，也只有在液壓缸的幫助下才能完成這些工作。
    液壓缸是將液壓能轉化成機械能，做直線往復運動或者擺動運動的液壓設備，它結構較簡單，做往復運動時，運動平穩，在各種工程機械，船舶，機床，甚至國防裝備等行業中廣泛使用。
    在17世紀帕斯卡提出的液體靜壓傳動原理，為后來的液壓缸發展奠定了基礎。1795年英國人用水做介質，以水壓機的形式應用在工業上，誕生了世界上*臺水壓機。1905年將工作介質水改為油，性能得到進一步改進。
    *次世界大戰后，人類進入工業時代，液壓傳動開始廣泛使用。
不同的機械就要使用不同類型的液壓缸，液壓缸按結構形式主要分為活塞缸，柱塞缸和擺動缸，不同的種類就有不同的功能。
    活塞式液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸兩種，單活塞液壓缸只有一端有活塞桿，其兩端分別是出油口和回油口，以實現雙向運動，也稱為雙作用缸，常用于液壓挖掘機等工程機械。
    雙活塞液壓缸兩端都有活塞桿伸出，其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。當液壓缸右腔進油，左腔回油時，活塞左移，反之活塞右移。
    由于兩邊的活塞桿直徑相同，所以活塞兩端的有效作用面積相同，若左右兩端分別輸入相同壓力和流量的油液，則活塞產生的推力和往復速度也相等，這種液壓缸常用于往返速度相同但推力不大的地方，如磨床工作臺。
    液壓泵的動力是來自發動機，發動機有個輸出軸，液壓泵也有個輸出軸，兩端連接后，發動機轉動就帶動液壓泵轉動，這也就是我們平時能看到挖機在轟油門時，液壓系統跟打了雞血一樣越干越猛。
    柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重，柱塞與缸體不接觸，柱塞式端部受壓，為保證柱塞有足夠的推力和穩定性，柱塞一般較粗，重量較大，水平安裝容易造成單邊磨損，宜垂直安裝，用于長行程機床上。
    一個柱塞缸上有兩個單向閥，而且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內產生負壓，這是一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出，這種工作方式連續運動后就形成了連續供油。
    擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往復運動的執行件，也稱擺動式液壓馬達，有單葉片和雙葉片兩種形式，定子固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起，根據進油方向葉片將帶動轉子作往復擺動，被用在大扭矩領域，工程機械，車輛上。
    當一個油口進壓力油，另一個油口回油時，葉片在壓力作用下，往一個方向擺動，帶動軸偏轉一定角度，當進回油口互換時，馬達反轉。